Punta dell'aratro per solchi agricoli, scalpello in carburo con rivestimento temprato, ricambi per l'agricoltura intensiva. Immagine in evidenza.

Punta per aratro agricolo a solco, scalpello in carburo con rivestimento temprato, ricambi per aratro per lavori agricoli pesanti

Breve descrizione:

La punta dell'aratro, un componente ausiliario per macchine agricole, è forgiata in acciaio ad alta resistenza e antiusura, e la sua durezza e tenacità sono migliorate grazie a un trattamento termico. Il suo design con tagliente affilato riduce al minimo la resistenza all'ingresso nel terreno, tagliando facilmente anche i terreni compattati. Le aree chiave sono ispessite e rinforzate per una maggiore resistenza agli urti e all'usura, prolungandone significativamente la durata. È adatta a vari modelli di aratri reversibili e aratri a versoio, e la sua facilità di smontaggio e sostituzione riduce efficacemente i costi agricoli e i tempi di fermo.

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Questo prodotto è un componente soggetto a usura fondamentale per le macchine agricole addette alla lavorazione del terreno: la punta del vomere. È adatto a diversi tipi di aratri a versoio, aratri reversibili e aratri per la lavorazione profonda. Essendo il componente che per primo entra in contatto con il terreno e che subisce il maggiore attrito e impatto, la sua qualità determina direttamente la resistenza alla lavorazione, l'efficienza del carburante e la stabilità della profondità di lavoro. Questa punta del vomere adotta una struttura composita di "matrice ad alta resistenza + lega dura a gradiente", raggiungendo un equilibrio tra elevata penetrazione nel terreno, resistenza all'usura, riduzione dell'attrito e tenacità agli urti. Ciò prolunga significativamente il ciclo di sostituzione e riduce il costo operativo medio per ettaro.

Matrice: Realizzata in acciaio strutturale legato ad alta resistenza 30MnB o 40Cr, forgiata a caldo in un unico pezzo, con elevata densità e assenza di porosità interna. Dopo la forgiatura, viene sottoposta a trattamento di tempra e rinvenimento per ottenere una struttura martensitica temprata. La tenacità all'impatto della matrice è ≥50 J/cm², in grado di assorbire efficacemente gli impatti transitori di pietre e radici, eliminando il rischio di scheggiature o rotture.

Strato resistente all'usura: la superficie a contatto con il terreno della punta dell'aratro (l'area di usura del bordo tagliente anteriore e della superficie superiore) viene rivestita con ghisa ad alto contenuto di cromo o lega di ferro rinforzata con carburo di tungsteno mediante saldatura al plasma o rivestimento laser. Il rivestimento di saldatura può raggiungere una durezza di HRC 58-62, con uno spessore di 2,5-4,0 mm, formando un legame metallurgico con il substrato ed eliminando il rischio di distacco. In condizioni di usura abrasiva ad alta velocità nel terreno, le particelle dure formano una morfologia di "micro-supporto" autoprotettiva, riducendo il tasso di usura a solo 1/3 rispetto alle normali lamiere di acciaio 65Mn.

Design geometrico: la superficie curva della punta dell'aratro è ottimizzata in base alla traiettoria di movimento aerodinamica della zolla di terreno, riducendo l'angolo di attrito con il suolo. La sezione anteriore presenta un design a lame sottili che si restringono gradualmente, minimizzando la pressione di rottura del terreno; le sezioni centrale e posteriore si ispessiscono gradualmente per garantire la rigidità complessiva. L'angolo di ingresso è stato calibrato sul campo per diversi tipi di terreno (sabbia, argilla, terriccio), combinando una buona capacità di penetrazione con una bassa resistenza alla trazione.

Resistenza all'usura estrema: test di usura su ruote in gomma su sabbia asciutta condotti in laboratorio dimostrano che l'usura unitaria è ≤0,25 g/kg·m. In condizioni di terreno sabbioso-limoso di media intensità, una singola punta aratro può completare 500-800 acri di lavoro, con una durata 2,5-3 volte superiore a quella delle normali punte aratro in acciaio 65Mn.

Caratteristiche di autoaffilatura: il rivestimento di saldatura indurito e il substrato relativamente morbido formano un'usura sinergica: il substrato si consuma leggermente più velocemente, causando la continua e leggera sporgenza delle particelle di carburo cementato dalla superficie di lavoro, mantenendo sempre un tagliente affilato e prevenendo un aumento del consumo di carburante dovuto all'usura.

Resistenza agli urti e sicurezza: in caso di urto con massi nascosti o ostacoli duri, la matrice nel suo complesso non subisce fratture fragili, ma si verificano solo deformazioni localizzate; il margine di plasticità è sufficiente a evitare che detriti cadano sul campo e danneggino le apparecchiature successive.